Предрейсовый медосмотр для водителей в 2019

От аварий легче защититься при правильной организации осмотров до того, как отправятся в рейс. Задача включает проверку водителя и того, в каком состоянии здоровье. Для этого и существует предрейсовый медицинский осмотр водителей.

Законодательство

Существует сразу несколько источников на уровне законодательства, которые контролируют этот вопрос:

  1. приказ Минздрава СССР, №555 от 1989 года;
  2. письмо Минздрава РФ №2510/9468-03-32, выпущенное в 2003 году;
  3. и в 2014 году издали приказ Минздрава от РФ №835.

Законодательство

Мнение эксперта
Артемьев Дмитрий
Опыт работы судебным экспертом в области автотехнической экспертизы более 2-х лет, более 3-х лет работы в области страховых споров, обжалования вины в ДТП.
Задать вопрос
Также факты, связанные с медосмотрами водителей перед рейсами описывает в некоторых нормах статья 23 «Закона о Движении». При этом указанные нормативные акты частично регулируют одни и те же объекты. Но руководителям рекомендуют тщательнее всего изучать Приказ Минздрава, который обозначается как №835.

Во всех указанных документах пишут о том, что руководству лучше использовать специальные журналы, чтобы фиксировать информацию относительно осмотров. Рекомендуемая форма оформления приказа описана в приказе Минздрава СССР №555. Законодательство помогает и с другими вопросами.

Предрейсовый медицинский осмотр — видео:

Например, Приказ Минздрава №835н – документ, где описаны правила осмотров для любых моментов, не только перед отправкой в путь, но и:

  • предсменные;
  • послерейсовые;
  • послесменные.

Так или иначе, следует внимательно изучать каждый из перечисленных документов во избежание негативных последствий.

Виды осмотров и особенности

Обязательный характер проверок сохраняется у любых водителей, с разными категориями. Однако экстренные службы по реагированию являются исключением. В этом случае внимание уделяют процедурам перед сменами. А водители, самостоятельно работающие с пассажирами или опасными грузами, подвергаются проверкам после того, как путь закончился.

Виды осмотров и особенности

При работе ИП, занимающимся перевозками, обязательны оба вида процедур – перед рейсами и после них.

Особенности проведения предрейсовых и послерейсовых осмотров описаны в нормативных актах и заключаются в следующем:

  1. Назначение мероприятий перед тем, как начнётся рабочая смена. Главная цель – обнаружение любых опасных и вредных факторов, которые могут помешать выполнять обязанности в обычном режиме.
  2. Мероприятие организуется руководителем. Он же оплачивает дополнительные расходы. При этом он и сам обязан пройти процедуру, если занимается перевозками;
  3. Решение вопроса допускается только медицинскими работниками с квалификацией достаточного уровня. Выполнение проверки невозможно без подтверждающих лицензий.

Порядок проведения

Никто из водителей с официальным трудоустройством не может обойти требование по осмотрам. Не важно, каким они управляют видом транспорта. Проверка проводится непосредственно перед началом рейса. Период осмотров относится к рабочему времени.

Порядок включает описание не только права проводить процедуру, но и других нюансов:

  • вопросы по недомоганию, жалобам;
  • осмотр по визуальному состоянию, измерения температуры, пульса, давления;
  • проверка на интоксикации, остаточные явления от них. Это важно, и когда гражданин в командировке.

Итоги предполагают фиксацию разными методами. Один из них – водительские путевые листы к текущей дате. Специальные журналы по проверкам – это ещё один из инструментов для внесения информации.

Важно! Главной мерой реагирования на малейшие отклонения у водителей является незамедлительное прекращение работы. Им оказывают помощь при обращении в учреждения медицины, куда получают направление. Решение принимается по нескольким основаниям: признаки обострения заболевания, учащённый пульс, повышение давления, следы алкогольной продукции, наркотиков.

Требования к организации, проводящей медосмотры

Одно из главных требований для медицинских учреждений на 2019 год – наличие лицензии, позволяющей заниматься соответствующим видом проверки. Персоналу требуется получить допуск к осмотрам, а также пройти специализированные курсы. В любом случае специалисты должны иметь подтверждающие дипломы и прочие подобные документы. Иначе пройти осмотр законно не получится.

Сами помещения, где проводят осмотры, должны состоять не менее чем из двух комнат. В одной организуют сами осмотры, в другой – отбирают биологические пробы. Ранее уже писалось, обязателен ли осмотр для всех.

Организация  предрейсовых медицинских осмотров водителей — видео:

Из списка необходимого оборудования стоит выделить следующие приспособления:

  1. комната с приспособлениями для отбора биологических материалов;
  2. сумки, внутри которых есть полный набор медикаментов, чтобы оказать неотложную помощь;
  3. медицинские шпатели, не меньше 10 штук;
  4. столики, где оборудование хранится;
  5. алкометр, экспресс-тесты на алкоголь и наркотики (их должно быть от 2 до 10 штук в постоянном запасе);
  6. прибор, измеряющий количество паров в воздухе;
  7. термометры с приборами, определяющими давление;
  8. письменные столы, стулья, настольные лампы, шкафы для одежды, вешалки для верхней одежды, напольные коврики, сейфы;
  9. Медицинские кушетки и др.
Мнение эксперта
Артемьев Дмитрий
Опыт работы судебным экспертом в области автотехнической экспертизы более 2-х лет, более 3-х лет работы в области страховых споров, обжалования вины в ДТП.
Задать вопрос
Если руководитель выбирает обслуживающую компанию, рекомендуется присмотреться к некоторым ее показателям. К таковым относится репутация медицинского центра, где планируют проходить процедуру. Не последним вопросом является цена, которую также стоит узнать заблаговременно. Ну и наконец, нужно предусмотреть местонахождение центра, чтобы водителям было удобно и близко добираться.

Стоимость обследований и сертификатов

Конечная стоимость для всех организаций определяется удалённостью офиса, а также параметрами других видов:

  1. Расценки с минимальным 100-рублёвым порогом характерны для государственных учреждений на территории Москвы.
  2. 385 рублей – максимальный уровень, которым отличаются уже частные медицинские центры. Не важно, управляется легковой автомобиль, или другой транспорт.

Интересно! Для работодателей может быть актуален наем в штат собственных врачей, если организация насчитывает 15 и больше водителей.

Существует также вариант соглашений руководителями по обслуживанию не разового характера, а на определённый промежуток времени. Минимальный порог – месяц. Тогда происходит увеличение цен, специалист с высокой квалификацией в штате не работает без дополнительной оплаты.

Стоимость обследований и сертификатов

Средняя стоимость сертификатов, без которых освидетельствование водителей невозможно – от 20 тысяч рублей. Лицензия гораздо дороже – от 100 тысяч и больше. Необходимые бумаги можно оформить примерно за две недели, если воспользоваться квалифицированной помощью.

Как часто проходить?

Даже из названия вытекает вывод, что предрейсовые медицинские осмотры требуется проводить перед каждой отправкой в путь. Исключение делают только для экстренных оперативных служб. У них нет времени на то, чтобы прерывать свою работу.

Мнение эксперта
Артемьев Дмитрий
Опыт работы судебным экспертом в области автотехнической экспертизы более 2-х лет, более 3-х лет работы в области страховых споров, обжалования вины в ДТП.
Задать вопрос
Не стоит забывать о проверках медицинского характера, проводимых вне очереди. Они – для водителей с отклонениями, выявленными за время обязательных процедур. Организации имеют право нанять медицинского сотрудника в штат, чтобы проводить эту проверку. Нанятый специалист медицины обычно и разъясняет порядок прохождения.

Где проходить обследование?

Допускается привлекать медицинских сотрудников из ближайших к месту работы учреждений. Но можно обращаться и к частным врачам, заключать с ними договора на обслуживание. Главное требование остаётся стандартным – наличие у работника соответствующего сертификата или диплома. Допустимо обращаться как в государственные, так и в частные клиники, если разрешительная документация имеется в наличии. Разберём, зачем проводятся мероприятия.

Где проходить обследование

При заключении соглашений со сторонними специалистами возникает необходимость обустроить кабинеты согласно требованиям контролирующих государственных органов. Значит, руководитель должен быть готов к дополнительным тратам в связи с приобретением оборудования. Не обойтись без проверок наличия лицензий и сертификатов, необходимых для осуществления деятельности.

Цель проведения процедуры

Медосмотры – это проверка того, насколько готовы граждане управлять транспортом так, чтобы это было безопасно. Благодаря таким мероприятиям становится проще отслеживать, в каком состоянии находится здоровье водителя. Упрощается обнаружение отклонений, как в физиологическом, так и в психическом плане.

После прохождения таких проверок при необходимости выписывают направления для получения соответствующей помощи. Если найденные проблемы удаётся устранить к ближайшему времени, то сложностей с возвратом к работе возникнуть не должно.

Рекомендации по лечению могут быть направлены как водителю, так и самому руководителю. Потом обе стороны договариваются о том, какой график составить на время этих мероприятий. От этого зависят выплаты различных пособий, документальное оформление на предприятии.

Список врачей

Лучше всего для получения подробной информации посещать официальные сайты медицинских учреждений. На любой странице обязательно найдётся раздел, посвящённый различным видам медицинских осмотров для сотрудников перед рейсом. Главное чтобы были сведения и о сертификации таких специалистов.

Для каждого региона действуют свои правила прохождения медосмотров. И каждый специалист имеет право устанавливать свою цену.

На сайтах вывешивают подробные сведения относительно таких факторов:

  1. цена услуги;
  2. используемое оборудование;
  3. квалификация врачей;
  4. информация о дипломах и сертификатах.

Окончательный выбор делает руководитель, либо сами водители.

Изменения в 2019 году

На протяжении последних нескольких лет ужесточаются правила для водителей. 2019 год – время наиболее актуальных изменений. Согласно введённым недавно правилам, частично процедуры проводятся по удалённому виду обслуживания. Теперь не нужно всегда посещать именно того врача, у которого на учёте стоит пациент.

Изменения в 2019 году

Но усиление правил продолжается. Это касается количества медицинских процедур, которые необходимо пройти перед путешествием, либо до него. Технический осмотр – совсем другое дело.

Удалённое обслуживание упрощает взаимодействие между различными структурами. Теперь допускается использовать телекоммуникации, чтобы провести консультацию. Следует выбрать врача с  соответствующим профилем, а никаких изменений по ценам, другим правилам процедуры вносить не планируется.

Штрафы за нарушение законов

К руководителю применят административную ответственность при отсутствующих отметках об осмотрах.

Штрафы имеют разные категории, по статусу гражданина:

  • к водителям применят наказание в 3 000 рублей;
  • 5 000 рублей – в случае с сотрудником, который допустил машины в рейс;
  • 30 тысяч рублей – наказание для организации. Это касается и юридических лиц, и индивидуальных предпринимателей.

Сами осмотры обходятся большинству организаций в 1,5-2 тысячи рублей. Это гораздо дешевле, чем платить сами штрафы.

Про журналы медосмотров

Обязанность заносить сведения в специальные журналы, что фиксируется 14-ым пунктом Приказа Минздрава №835н. Каждый водитель заносится в журнал, с подробным описанием.

Такие пункты не обходятся без заполнения следующего содержания:

  1. подпись самого сотрудника, прошедшего контроль;
  2. подпись медицинского работника с обязательной расшифровкой;
  3. заключительная часть, описывающая и результаты;
  4. подробное описание результатов обследования;
  5. пол, дата рождения пациента;
  6. ФИО;
  7. дата и время проведения осмотра.

Разрешается использовать и бумажные носители для заполнения журнала. В Приказе Минздрава №555 изложена подробная информация относительно формы, которую рекомендуют применять. Но допустима и ситуация, когда руководители сами разрабатывают документ.

Мнение эксперта
Артемьев Дмитрий
Опыт работы судебным экспертом в области автотехнической экспертизы более 2-х лет, более 3-х лет работы в области страховых споров, обжалования вины в ДТП.
Задать вопрос
Для страниц обязательна нумерация и шнурование. На задней стороне документа всё скрепляется фирменной печатью организации. Компаниям также разрешают вести журнал электронного вида, чтобы сэкономить средства. Но тогда надо позаботиться о том, чтобы информацию легко было распечатать. Говоря об электронных видах информации заверения проводят с помощью электронных подписей, усиленного квалифицированного вида. Подписи шофёров в случае с электронным вариантом не нужны.

Каждый месяц проводится анализ журнала, с целью подведения итогов. При изучении упор делают на самых частых причинах отстранения от обязанностей. Результаты требуют фиксации, а информация по ним должна передаваться руководителю. Дополнительный упор делается на ситуации, при которых задействованы алкоголь, наркотики.

Допуск к работе и последствия запретов

Если есть отклонения, препятствующие дальнейшей работе – выдают направление, предъявляемое в поликлинике по адресу проживания.

Справка должна содержать следующую информацию:

  • подпись самого медицинского сотрудника, выдавшего документ;
  • описание объёмов оказания помощи заявителю;
  • диагностирование болезней по предварительным заключениям;
  • цель, с которой пациента направляют к сотрудникам поликлиники;
  • дата, точное указание времени проведения контроля;
  • порядковый номер самого мероприятия.

Любая справка требует обязательного учёта. Статья 76 ТК РФ обязывает работодателей отстранять от работы тех, у кого выявлены негативные признаки болезни, мешающие выполнению основных обязанностей.

Кто отвечает за расходы?

По тексту статьи 213 ТК РФ прямо говорят, что любые траты по мероприятиям берёт на себя руководитель предприятия. То же самое касается любых освидетельствований по психическому здоровью.

Важно! Если работник оплатил часть процедур из своего кармана, он имеет право потребовать компенсации от второй стороны. Главное – это наличие соответствующих подтверждающих документов.

При отказе второй стороны от выплат, появляется право обращаться к судебным инстанциям для разрешения споров. На этот вопрос не влияет заключение трудового договора, или его отсутствие.

Выводы

Исходя из всего вышесказанного, делаем вывод, что для каждого водителя медицинские проверки являются обязательными в нескольких случаях:

  1. во время поступления на работу;
  2. периодического характера;
  3. предрейсовые, послерейсовые.

Время прохождения процедур относится к рабочему времени. Закон также говорит о необходимости оплачивать проверки за счет средств предприятия и руководителя в частности. Нарушение установленного порядка грозит привлечением виновных лиц к административной ответственности. Чаще всего применяются штрафы, но допустимы и другие виды наказаний. Всё зависит от индивидуальных обстоятельств и вынесенного вердикта.

Автор статьи
Артемьев Дмитрий
Эксперт по правовым вопросам на дороге.
Написано статей
128
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: