Тахограф является техническим приспособлением, позволяющим осуществлять контроль параметров движения транспортного средства. С его помощью работодатель может проверять, по какому маршруту едет водитель, с какой скоростью, достаточно ли отдыхает и т. д. Вся информация сохраняется во внутренней памяти устройства, что дает возможность изучить ее в будущем. Законы предусматривают штраф за отсутствие тахографа и его строго обязательную установку в определенные виды транспорта.
- Законодательная база
- Основные требования
- Какие виды будут заменены в 2024 году
- На какие транспортные средства ставится прибор?
- Как пользоваться и хранить данные — срок эксплуатации
- Проверять тахограф
- Достоинства и недостатки
- Можно ли обмануть прибор?
- Штрафы за тахограф
- За отсутствие
- За неисправный прибор
- За просроченный
- За превышение времени
- За калибровку
- На физическое лицо
- На юридическое
- Частнику
- Где оплачивать?
- Как избежать?
- Как обстоят дела в Европе?
Законодательная база
Согласно законам, передвижение некоторых автомобилей без работающего тахографа запрещено. Нарушение может повлечь за собой серьезное взыскание в виде крупного штрафа. Причем отвечать придется не только водителю, но и юридическим и должностным лицам, допустившим выпуск транспортного средства компании на дороги без тахографа. Привлечь к ответственности могут даже за нарушение режима труда – длительная работа без отдыха запрещена соответствующим Приказом №15, изданным Минтрансом.
Использование тахографов регулируется несколькими нормативными актами и законами. Они регулярно дополняются, из-за чего некоторые водители невольно становятся нарушителями, т. к. случайно нарушают новые требования. Несмотря на незнание законодательных правок, понести разные виды ответственности им все равно придется.
Первые законы о тахографах приняли в 1990-х годах. А серьезный интерес к таким приборам со стороны власти возник лишь в 2009 году.
С тех пор приняли множество постановлений и законов, среди которых:
- Федеральные законы № 184 и 196;
- Постановления № 273, 470, 720 и 1213;
- Приказ Минтранса № 36 и 277.
Законодательные акты описывают то, для какого транспорта необходимо устанавливать тахографы, процесс получения электронной карты для водителя и организации, а также требования к приборам. Статья 11.23 часть 1 КоАП РФ содержит подробную информацию о назначаемых штрафах за определенные нарушения, связанные с использованием тахографов. Они расписаны по категориям и разделяют виды ответственности для разных категорий лиц.
Из видео вы узнаете о штрафах за нарушение пользования тахографом:
Важно! Управление автомобилем без электронной карты запрещено, но ее выпуск может затянуться на несколько недель.
Основные требования
Закон предписывает строгое соблюдение требований к параметрам тахографов. Первым, на что обращают внимание при проверке, является легальность установки оборудования. Встраивать в транспортное средство тахограф самостоятельно категорически запрещено. Установить оборудование можно только в специализированных сервисах, получивших разрешение на соответствующую деятельность от ФБУ «Росавтотранс».
Если тахограф не соответствует требованиям, то владелец авто понесет ответственность, а оборудование придется демонтировать.
Важно соблюдать следующие пункты:
- Наличие у водителя личной электронной карточки.
- Исправный считыватель карточек в тахографе.
- Датчик передвижения автомобиля.
- Модули приема GPS и ГЛОНАСС, антенны для приема и отправки сигнала по GSM и GPRS.
- Программное обеспечение, криптографические средства для шифрования информации.
- Работающие датчики, карты, средства звукового и визуального предупреждения и т. д.
- Защита корпуса от взлома, установленные и неповрежденные пломбы.
Какие виды будут заменены в 2024 году
Тахографы предыдущего поколения относятся к аналоговым и работают от шайб. С 2024 года их использование в автомобилях запрещено. Соответствующий закон приняли еще в 2014 году, но само требование вступило в силу лишь спустя 4 года.
С января 2024 года используемые тахографы должны быть цифровыми. В качестве исключения допускается использовать аналоговые приборы, соответствующие стандартам ЕСТР. Новые же модели должны оснащаться блоком цифровой криптозащиты информации.
На какие транспортные средства ставится прибор?
При использовании автомобиля для личных нужд без цели получения финансовой выгоды необходимости в установке тахографа нет. Если он уже установлен, то при поездке по своим делам можно активировать специальный режим, отключающий некоторые функции прибора. При этом Минтранс четко регулирует, в каких категориях транспорта должен быть установлен тахограф.
К ним относятся:
- M2 – ТС массой до 5 тонн, наличие не менее 8 пассажирских мест;
- M3 – ТС массой свыше 5 тонн, наличие не менее 8 пассажирских мест;
- N2 – ТС массой от 3,5 до 12 тонн, используемое для перевозки грузов;
- N3 – ТС массой более 12 тонн, используемое для перевозки грузов.
Соответственно, тахограф должен быть на грузовике, который используется для коммерческих грузоперевозок и весит более 3,5 тонн. Автобусы, имеющие более 8 мест для пассажиров, раньше оснащались таким оборудованием только при использовании для разовых перевозок или работе на отдельные компании. С 1 июля 2018 года были введены изменения. Они требуют установку тахографов также в автобусы и маршрутные такси, осуществляющие пригородные перевозки.
Важно! С 1 июля 2019 года тахографы должны быть установлены во все городские автобусы и маршрутки.
Как пользоваться и хранить данные — срок эксплуатации
Придерживаться определенных правил следует также при использовании тахографа. Их нарушение тоже может привести к ответственности, причем как внутри компании, так и со стороны закона.
Как правильно ездить на автомобиле с тахографом:
- Вставить свою карту в тахограф и ввести PIN. Если с водителем едет сменщик, то его карточку нужно вставить в соответствующий слот и тоже ввести код.
- При желании произвести настройку прибора, указав яркость дисплея, его автоотключение и т. п.
- Начать движение. Взаимодействовать с прибором не требуется, т. к. он автоматически переходит в режим езды и считывает информацию со всех установленных датчиков.
- При остановках, связанных с работой, нужно активировать режим «Работа», который показывает, что водитель занят иной деятельностью, входящей в рабочий процесс.
- По окончании смены карточку из тахометра нужно достать. На время отдыха следует просто переключать прибор на соответствующий режим.
Информация о передвижении и параметрах транспортного средства хранится на карте водителя 28 дней. Выгрузка должна осуществляться в каждый последний день хранения. С карты предприятия и самого тахографа производить сбор данных следует каждые 90 и 365 дней соответственно. Записывается информация в современных тахографах на специальную ленту. Отсутствие бумаги для ее заправки считается нарушением.
Использовать автомобиль с тахографом, с истекшим сроком эксплуатации, запрещается. Замену СКЗИ нужно производить каждые 3 года. Менять устройство требуется и при изменении регистрационных данных организации или корректировке информации о ТС.
Проверять тахограф
Проверять тахограф имеет право любой сотрудник ГИБДД. Процедура проводится при помощи его специальной именной карты, которая вставляется в прибор. Таким образом выявляется не только явно неработающий тахограф, но и другие показатели:
- Состояние защитных пломб;
- Корректность работы оборудования;
- Информация с карты водителя;
- Соблюдение маршрутных норм.
Инспектор может потребовать распечатать информацию с тахографа. Если водитель откажется это делать либо сошлется на неумение или отсутствие ленты, то ему будет выписан штраф. Его размер будет зависеть от типа нарушений.
Достоинства и недостатки
В использовании тахографов есть свои плюсы и минусы. Изначально со стороны государства основной целью их обязательного применения было снижение аварийности на дорогах. Результат был оправдан, т. к. количество ДТП и правда снизилось. Большим плюсом также стал поток дополнительных денежных средств, который положительно сказался на бюджете страны.
Но применение тахографов имеет и другие преимущества:
- Защита интересов водителя и работодателя – исключение недобросовестных действий обеих сторон;
- Возможность выявить ранее совершенные нарушения водителем при осмотре оборудования инспектором.
Раньше большим минусом была система штрафов, которая предполагала применение мер наказания только на физических лицах. Теперь же отвечают за нарушения и юрлица. Главным минусом осталась сложность установки тахографа – высокая стоимость и необходимость посещения специальной мастерской.
Важно! Многие производители устанавливают тахографы сразу на заводе, что значительно облегчает жизнь владельцам грузовиков и автобусов.
Можно ли обмануть прибор?
Попытки обмануть устройство завершаются безуспешно, т. к. оно оборудовано продвинутой системой защиты от любого вмешательства извне. Действия, влияющие на его работу, автоматически фиксируются. Некоторые водители отключают тахограф на время незарегистрированных перевозок, скрывая информацию о своих перемещениях. Однако сам факт выключения запишется и отразится в отчете, о чем узнает работодатель.
Действия, влияющие на работу устройства или отключающие его, приведут к наказанию в 100% случаев. Первое воздействие будет со стороны работодателя – за то, что автобус или грузовой автомобиль используется для сторонних перевозок, водителя могут уволить, а при повреждении деталей оборудования с него потребуют оплаты ремонта или покупки нового тахографа. Со стороны ГИБДД же водителю выпишут штраф за езду с выключенным прибором.
Штрафы за тахограф
Размеры штрафов и типы нарушений расписаны в статье 11.23 КоАП. Они применяются к физическим, должностным и юридическим лицам. Наиболее крупные взыскания ждут именно последних. В некоторых случаях ответственными за нарушения они не становятся, а вся вина перекладывается на водителя.
Получить скидку 50% на погашение штрафа в первые 20 дней после его получения при нарушениях, связанных с тахографом, не получится. Придется оплачивать полную стоимость. Если учесть размер взысканий, то намного проще потратить деньги на оборудование автомобиля нужным прибором, чем выплачивать штрафы. Однако многие нарушения могут подразумевать не меньшие выплаты даже при наличии тахографа.
За отсутствие
За езду без тахографа можно получить довольно крупный штраф. Причем он коснется не только водителя, но и других лиц.
Размеры штрафов для разных категорий лиц:
- От 1 тыс. до 3 тыс. руб. – физические лица;
- От 5 тыс. до 10 тыс. руб. – должностные лица;
- От 15 тыс. до 30 тыс. руб. – юридические лица.
За неисправный прибор
Использование неработающего прибора приравнивается к его отсутствию. Поэтому отвечать придется точно так же. Штрафы будут аналогичными: от 1 тыс. до 30 тыс. рублей, в зависимости от категории лица.
Иногда прибор ломается во время рейса. В таких случаях продолжать выполнение перевозки не стоит. Неисправный тахограф следует показать работникам ближайшей станции ТО. При выявлении поломки желательно сразу же произвести ремонт или замену.
За просроченный
Получить штраф можно и за использование прибора старого образца или его просрочку. Размер взыскания будет соответствовать отсутствию тахографа. Ответят физические, должностные и юридические лица.
Ответственностью карается также просрочка карточки водителя или ее отсутствие в нужном слоте. Меры наказания не изменятся. Однако водитель также должен будет ответить перед своим начальством.
За превышение времени
Водитель, который нарушает режим, будет оштрафован. Размер взыскания составит от 1 тыс. до 3 тыс. руб. При этом также могут последовать другие наказания со стороны работодателя.
За калибровку
Прибор проходит калибровку сразу после установки в мастерской. В дальнейшем делать это самостоятельно нельзя. Закон не запрещает калибровку напрямую, но предусматривает наказание за самовольное изменение оборудования.
Штрафы будут стандартными и составят от 1 тыс. до 30 тыс. рублей. Поэтому калибровать устройство могут только в специализированном сервисе. Именно туда и стоит обращаться при первой необходимости.
На физическое лицо
Физлицо будет отвечать за любые нарушения, связанные с тахографом. При этом он может быть наказан не только ГИБДД, но и со стороны своего начальства. Последнее актуально для случаев, когда проблемы с оборудованием возникли по вине водителя.
Размер штрафов варьируется от 1 тыс. до 3 тыс. рублей. При поломке тахографа также придется выплатить компенсацию за его ремонт или замену. Стоимость нового оборудования составляет более 50 тыс. руб.
На юридическое
Все юридические лица, в чьих интересах осуществляются перевозки, будут ответственными за работу тахографа. Это касается тех автомобилей, которые являются собственностью компании или водителя, работающего в ней. Юрлицо обязано контролировать соблюдение регламента перевозок, проверять транспорт и технические средства, а также следить за режимом работы водителя.
Размер выплат у юридических лиц самый большой. С них могут взыскать от 15 до 30 тыс. руб. При этом следует учитывать финансовые затраты на устранение выявленных нарушений.
Из видео вы узнаете все о пользовании прибором и как вести себя в случае остановки инспектором ГИБДД:
Частнику
Для частника, использующего транспорт в личных целях штрафов не предусмотрено. Однако это касается только тех случаев, когда лицо не получает при перевозке финансовой выгоды. Тахограф при таких обстоятельствах вообще не нужен.
Оказание услуг по перевозке для третьих лиц на платной основе или с подписанием договора уже будет требовать выполнения закона. Если тахограф не установить, то придется выплатить штраф. Его размер будет равен взысканию с водителя.
Важно! В ближайшем будущем планируется ужесточение наказаний. Если законопроекты будут приняты, то размер штрафов для юрлиц может вырасти до 100 тыс. руб., при этом их смогут привлекать к уголовной ответственности.
Где оплачивать?
Физлицо может оплатить выписанный штраф в Сбербанке или любом другом финансовом учреждении. Также возможна оплата на портале «Госуслуги». Но в этом случае потребуется пройти регистрацию.
Юрлица же воспользоваться описанными вариантами не могут. Закон обязывает их производить оплату в виде денежного перевода с расчетного счета напрямую в ГИБДД. Их нужно будет отразить в бухгалтерии в разделе прочих текущих расходов.
Как избежать?
Для всех юридических лиц назначение штрафа неизбежно. Выплатить его придется при любых обстоятельствах. Попытки отказаться от ответственности за водителя не принесут результата даже при явных нарушениях с его стороны.
Физлицо может избежать ответственности в том случае, если устройство вышло из строя или водительская карта была утеряна во время рейса. Однако тогда потребуется доказать произошедшее, что может быть крайне нелегко. При этом водитель обязуется вести все записи, касающиеся поездки, вручную на лист бумаги.
Как обстоят дела в Европе?
При выполнении международных рейсов следует учитывать законодательство других стран. В Европе есть свои правила работы водителей грузовых авто.
Они требуют:
- Рабочий день – максимум 8 часов. Превышение нормы на 2 часа допускается не чаще двух раз в неделю.
- Общий ежесуточный отдых – от 11 часов. Во время вождения каждые 4,5 часа водитель должен останавливаться и отдыхать.
- Продолжительность выходного – 36-45 часов. Еженедельно водитель должен обязательно отдыхать.
Перечень нарушений, которые могут быть совершены в ЕС и касаются тахографа, включает в себя более ста пунктов. А сумма штрафа может значительно варьироваться. Наименьшую сумму придется заплатить в Литве (30 евро), а самый крупный штраф выпишут в Германии (15 тыс. евро).
Тахограф – удобное и полезное устройство, приносящее пользу всем лицам, которые заинтересованы в успешности и безопасности перевозок. Штрафные взыскания за нарушения, связанные с таким оборудованием, относительно невелики, но вскоре могут возрасти до очень высоких показателей. Поэтому гораздо правильнее придерживаться законов и позаботиться о правильной эксплуатации тахографа для своей же пользы.
